Украина Балтық порттары арқылы астық экспорттау мүмкіндігін қарастыруда
Ресейдің Қара теңіздегі азаматтық кемелерге шабуылынан кейін Украина астық экспортының негізгі жолы бұғатталды. Тамыз айында экспорт былтырғы жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 2,5 есеге қысқарды. Киев Балтық теңізі порттарын, сондай-ақ Дунай мен теміржол бағыттарын балама ретінде зерттеуде.
Ең бастысы
- Қара теңіз порттары бұрын Украина астық экспортының шамамен 90%-ын қамтамасыз еткен.
- Тамызда Украина 981 000 тонна астық экспорттады — 2025 жылдың тамызымен салыстырғанда 2,5 есе аз.
- Тамызда Үлкен Одесса порттарына астық жеткізілу 94,9%-ға қысқарды.
- Дунай порттарына теміржол жөнелтілімдері тамызда шілдеге қарағанда үш есеге жуық өсті — 248 800 тоннаға.
- Балтық порттары 20 млн тоннаға дейінгі экспортқа ықтимал бағалануда.
- Министр Высоцкий: балама логистика аграрлық өнім экспортының кемінде жартысын қамтамасыз ете алады.
- Балтық бағыты тоннасына шамамен 100 доллар қосымша шығын әкеледі, ықтимал қаржыландыру қажеттілігі — 2 млрд доллар.
Бұл неге маңызды
Украина — ірі жаһандық аграрлық экспорттаушы, сондықтан осы экспорттың бұзылуы әлемдік азық-түлік нарықтарына және Украинаның соғыс кезіндегі экономикасына әсер етеді. Бағыттың Қара теңіз порттарынан Дунай мен теміржолға ауысуы елдің экспорттық логистикасын түбегейлі өзгертуде, ал миллиардтаған доллар шығын бағалары ресейлік шабуылдардың экономикалық салдарының ауқымын көрсетеді.
Не болды
Ресейдің Қара теңіздегі азаматтық кемелерге шабуылынан кейін Украина астық экспортының негізгі жолы іс жүзінде бұғатталды. Шілдеде және тамыздың бірінші жартысында Ресей 52 азаматтық кемеге шабуыл жасады. Тамызда Үлкен Одесса порттарына жөнелтілім 94,9%-ға қысқарды — 68 500 тоннаға дейін, ал жалпы астық экспорты 981 000 тоннаны құрады, бұл 2025 жылдың тамызымен салыстырғанда 2,5 есе аз. Бұл жағдайға байланысты Украина Халықаралық теңіз ұйымына жүгінді. Тамызда Дунай порттарына теміржол жөнелтілімдері шілдеге қарағанда үш есеге жуық өсіп, 248 800 тоннаға жетті. Аграрлық министр Высоцкийдің айтуынша, балама логистика қажетті аграрлық экспорт көлемінің кемінде жартысын қамтамасыз ете алады, ал ішкі азық-түлік қауіпсіздігі тұрақты күйде қалып отыр.
Дереккөздер неде келіспейді
Шығын бағаларында алшақтық бар: Министрлік ұзақ мерзімді экспорт шектеулері салдарынан 10 млрд долларға дейін экспорттық түсім жоғалуы мүмкін деп мәлімдеді, ал Forbes Ukraine 2026/27 маркетингтік жылының соңына дейін жалғасатын Қара теңіз экспортының бұғатталуы кезінде 5 млрд доллардан астам шығын бағалады. Үшінші көрсеткіш — жылдық экспорт көлемінің 30 млн тоннаға қысқаруы — соққыны физикалық, емес ақшалай тұрғыда көрсетеді.
Оқиға тарихы
Украинаның аграрлық өнімінің шамамен 70%-ы дәстүрлі түрде экспортқа бағытталған, 25–30%-ы ішкі тұтынуға жұмсалады. Министр Высоцкийдің айтуынша, ішкі азық-түлік қауіпсіздігі тұрақты күйде. 2022 және 2023 жылдары Украина Польша арқылы астық тасымалдаған, бұл польшалық фермерлердің жаппай наразылығын тудырған. Қазіргі уақытта экспорт Польша, Венгрия, Румыния және Словакия арқылы жүргізілуде. Ресей де Балтық бағытын Қара теңіз бағыттарына балама ретінде дамытуда.