Ресей 1996 жылдан бері бірінші рет Мурманск порты арқылы шайқай темір экспорттауды бастады
Ресей Черное теңіздегі кемелерге шабуылдардың күшеюіне байланысты экспорт маршруттарын өзгертті. Мурманск арқылы 65 мың тоннадан астам шайқай темірдің пробалық партізі жіберіліп, оның ең ықтималды тағымы — Түркия. Маршрут ұзақ әрі қымбат, ал сәтті болса жүктелер тұрақты жабылуы мүмкін.
Ең бастысы
- Мурманск порты 14 қазанда 180-ден астам вагонмен 65 мың тонна металды өңдеуге бастады
- Пробалық партіз Қалайдан келді және ең ықтималды тағымы — Туреция деп анықталды
- Мурманск арқылы Тауыпқа дейінгі тасымалдау Черное теңіз арқылы тасымалдауғаннан шамамен 10 күн ұзақ
- Мурмансктан Тауыпқа дейінгі фрахт вартістьі чорномор порттарынан маршрутымен шамамен екі есе жоғары
- Кейбір ресейлік тасымалдаушылар немесе өндірушілер Мурманск арқылы жүк тасымалдауға тоннасына 100 доллар қосымша төлейді
- Жалпы импортқа қатысты Еуropaдағы Одақ 2026 жылғы 1 қаңтардан бастап ресейлік шайқай темірді тыйым салды
- Новороссийск портынан шайқай темірдің соңғы жөнелуі 2026 жылғы 31 шілдеде болды
- Амбрей компаниясының мәліметі бойынша жыл басынан бері Черное теңізде кемелерге 700-ге жуық соққы жасалған
Бұл неге маңызды
Мурманск арқылы экспорт — Ресейдің Черное теңіздегі кемелерге шабуылдарға жауап ретіндегі теңіз саудасын елеулі түрде қайта ұйымдастыруын көрсетеді. Жаңа маршрут бұрынғыға қарағанда шамамен 10 күн ұзақ та майдани, фрахт құны майдани екі есе жоғары. Сонымен қатар, 2026 жылғы 1 қаңтардан бастап Еуropaдағы Одақтың импортқа тыйымы экспорттың басқа мүмкіндіктерін де шектеді. Егер пробалық тауар жеткізу сәтті болса, Мурманск порты жүктелерді регулярно відправлять болатын етіп ұйымдастыруға ниетті.
Не болды
Мурманск порты 14 қазанда 180-ден астам темір жүктелген вагон мен 65 мың тонна шайқай темірдің Қалайдан келген пробалық партиясын өңдеуге қабылдады. Ең ықтималды тағымы — Туреция. Порт пробалық відправленнядан кейін регулярлы шайқай темір құбылтарын ұйымдастыру мүмкіндігін қарастырады. Мұндай жоспардың негізі — Черное теңіздегі кемелерге соққылардың жиілеуі. Амбрей компаниясының есебі бойынша, жыл басынан бері аймақта кемелерге 700-ге жуық соққы жасалған. Ресей экспортерлері Чорное теңіздегі маршруттарды алмастыра отырып, балт порттарына да басым жасады; бұл ресейлік теміржолда кептеулік тудырғанымен қатар, 2026 жылғы 31 шілдеден бастап Новороссийск арқылы шайқай темір жөнелуін тоқтатқан.
Украиналық дереккөздер бұл туралы қалай жазады
Украиндық басылымдар Мурманск арқылы экспортқа көшуі Черное теңіздегі ресей кемелеріне жасалған украиндық шабуылдармен байланыстырады. Шабуылдардың күшеюі экспорттық маршруттарды өзгертуге, логистикалық шығындар збільшуіне та теміржол кептеуліктеріне әкелгені ерекшеленеді. Мурманск арқылы тасымалдау 10 күн ұзақ, фрахт құны екі есе жоғары; кейбір өндірушілер тоннасына 100 доллар қосымша төлейді. Сонымен қатар, Еуropaдағы Одақтың 2026 жылғы 1 қаңтардан бастап ресейлік шайқай темір импортына тыйым салуы Ресейдің экспорт мүмкіндіктерін қысқартқаны айтылады.
Оқиға тарихы
Ресей өз шикізатын тасымалдауының елеулі бөлігін балт порттарына ауыстырып, кейбір жүктерді оддалірегі аймақтарға бағыттауды кеңейтті. Мурманск арқылы жаңа экспорт каналы алғаш рет 1996 жылдан бері жұмыс істей бастады. Пробалық партізде 65 мың тоннадан астам метал болды. Новороссийск портынан шайқай темірдің соңғы жөнелуі 2026 жылғы 31 шілдеде відбулося.