Ресей Киев көпірлеріне дрондық соққылар жалғастыруда: қала көлігі тұрып қалды
2025 жылғы 1 қазаннан бастап Ресей Қарулы Күштері Киевтегі Південний (Оңтүстік) және Північний (Солтүстік) көпірлерге қайталама дрондық соққылар жасады, бұл Днепр арқылы қалалық көлік жүйесінің іркілісіне әкелді. Жараланғандар бар, метро қозғалысы шектеулі, ал «Укрзалізниця» Днепрдің оң және сол жақ жағалауларын байланыстыру үшін қосымша рейстер іске қосты.
Ең бастысы
- 2025 жылғы 1 қазаннан бастап Ресей Киевтегі көпірлерге дрондық соққылар сериясын жүргізді.
- Алдымен Південний көпіріне соққы берілді — тіреуі, қоршауы және метро желісінің қорғаныс бетон жабындысы зақымданды.
- 3 қазаннан бастап Північний көпіріне бірнеше рет соққы берілді, нәтижесінде оның бетінде тесік пайда болды, екі адам жараланды.
- Ірі көпірлерде қозғалыс жабылып, қалада көлік тұрып қалды, қоғамдық көлік жаңа бағыттармен кестемен жүрді.
- «Укрзалізниця» 5 қазаннан бастап Видубичі–Дарниця–Видубичі бағытында 18 қосымша Киев Сити Экспресс рейсін іске қосты.
- Инженер Олег Гречухтың бағалауы бойынша орташа Киев көпірінің толық қалпына келтіруі 600–700 млн грн, ал Днепрге жаңа ірі көпір — кемінде 15 млрд грн және екі жылдан астам уақыт алады.
- Киевдегі ірі бөлшек сауда желілері мен коммуналдық кәсіпорындар қызметкерлерді ауысымдау, қашықтан жұмыс және бірге жүру схемаларын енгізуде.
Бұл неге маңызды
Киев — миллионнан астам тұрғыны бар қала, оның Днепр арқылы өтетін көпірлері — жол, метро және теміржол көлігінің бір арнаға тоғысқан магистральдары. Екі ірі көпірдің зақымдануы тек жүргізушілерді ғана емес, метро пойыздарын да, коммуналдық және жеке кәсіпорындардың қызметін де іркіп тастады. Инженерлік бағалаулар көрсеткендей, залалды жою жүздеген миллионнан ондаған миллиард гривенге созылуы мүмкін және бір жарымнан астам жыл алуы мүмкін, бұл ұзақ қалпына келтіру кезеңіне және Киев экономикасы мен тұрмысына елеулі салдарға алып келеді.
Не болды
2025 жылғы 1 қазанда Ресей Қарулы Күштері Киевтегі көпірлерге дрондық соққылар сериясын бастады. Бірінші болып Південний көпірі зақымданды — тіреу, қоршау және метро желісінің қорғаныс бетон жабындысы бүлінді. 3 қазаннан бастап Північний көпіріне қайталама соққылар жасалды, нәтижесінде жол бетінде тесік пайда болды және екі адам жараланды. Сол күні-ақ Північний көпір арқылы сол жақ жағадан оң жақ жағаға қозғалыс тоқтатылды.
Ірі көпірлерде қозғалыс жабылып, қаланың негізгі магистральдарында кептеліс пайда болды, қоғамдық көлік жаңа бағыттармен кестемен жүрді. Південний көпірі зақымдалғаннан кейін «жасыл» желі метросының қозғалысы тоқтатылып, тек 4 қазанда қалпына келтірілді, ал кейін арнайы кестемен жұмыс істеді — бір уақытта көпірде бір ғана пойыз жүрді. KMDA «сары» дабыл деңгейінде қозғалыс қалпына келтірілгенін, «қызыл» деңгейде жерүсті учаскесінде тоқтатылатынын хабарлады.
«Укрзалізниця» 5 қазаннан бастап Видубичі–Дарниця–Видубичі бағытында 18 қосымша Киев Сити Экспресс рейсін іске қосты. Инженер және сәулетші-сарапшы Олег Гречухтың бағалауынша, 100 метрге дейінгі орташа Киев көпірінің толық қалпына келтіруі 600–700 млн грн және шамамен 1–1,5 жыл алады, ал Днепрге жаңа ірі көпір — кемінде 15 млрд грн және екі жылдан астам уақыт. Кабельдік конструкцияларды жөндеу өте күрделі, деп атап өтті ол, өйткені сыни түйіндер ұзақ тексеруді қажет етеді. Қазіргі жағдайда жаңа көпір салу шындыққа жанаспайды, зақымдалған бөліктерді жергілікті қалпына келтіру неғұрлым іс жүзіндегі нұсқа болып табылады. Елеулі залал жағдайында понтондық өткелдер жасау теориялық тұрғыда мүмкін, бірақ Днепрдің ені, бөгендер салдарынан пайда болған көп шақырымдық су кедергілері және жол, метро мен теміржол тораптарының тар учаскелерде емес орналасуы қиындық тудырады. Десе де, Десна өзенінде бұзылған көпірдің жанында уақытша жол салу тәжірибесі бар.
Көпірлердегі жағдайға байланысты киевтік бөлшек сауда желілері мен коммуналдық кәсіпорындар қызметкерлерді ауысымдау, қашықтан жұмыс және бірге жүру схемаларын енгізуде. Foxtron қызметкерлерді тұрғылықты жеріне жақын дүкендерге ауыстыру жоспарын дайындап, кеңсе қызметкерлерін қыста Киевтен тыс уақытша көшіру мүмкіндігін қарастыруда. Comfy кеңсе қызметкерлеріне қашықтан жұмыс нұсқасын ұсынады. Auchan Ukraine дүкен қызметкерлерін Днепрдің тұратын жағалауында жұмыс істеуге бейімдеп, бірге жүруді үйлестіру ішкі қызметін енгізді. «Теплокомуненерго» КП қызметкерлерді тұрғылықты жері бойынша тізімдеп, кейбіреулерін сол жақ жағадағы бірліктен оң жақ жағадағы бірлікке ауыстырды.
Оқиға тарихы
Инженер және сәулетші-сарапшы Олег Гречух Киев көпірлері мен Днепрдегі ірі өткелдерді қалпына келтіру құны мен мерзімдерін, сондай-ақ понтондық өткелдердің мүмкіндігін бағалады. Жақында салынған салыстырмалы жоба ретінде Черниговтағы Деснадағы жаңа көпір келтіріледі, оның ұзындығы Патон көпірінің үштен біріне жуық, құны 5–6 млрд грн. Инженерлер Днепрдің ені, бөгендерден пайда болған көп шақырымдық су кеңістігі және Киевтің жол, метро мен теміржол тораптарының өзеннің ең тар учаскелерінен алыста орналасуы кез келген уақытша өткел шешімін қиындататынын атап өтеді. Бұзылған көпірдің жанында уақытша жол салу тәжірибесі ретінде Деснадағы бұрынғы прецедент келтіріледі.