«Укрзалізниця» Ужгород пен Шоп арасындағы еуропалық стандарттағы теміржолдың бірінші кезеңін электрлендіруді аяқтады
«Укрзалізниця» Ужгород пен Шоп арасындағы жаңадан салынған еуропалық стандарттағы теміржолдың 22 шақырымдық бөлігін электрлендіруді аяқтады. Екінші кезең — Шоптан Венгрия шекарасына (Загонь) дейінгі учаске — жыл соңына дейін аяқталуы жоспарланған. Жобаның жалпы құны 1,3 млрд гривен, оның жартысы ЕО «Connecting Europe Facility» бағдарламасы бойынша грант есебінен қаржыландырылады.
Ең бастысы
- Ужгород — Шоп арасындағы 22 шақырымдық учаске электрлендірілді
- Екінші кезең Шоптан Загонь (Венгрия) шекарасына дейін — жыл соңына дейін жоспарланған
- Жобаның жалпы құны — 1,3 млрд гривен
- Жобаның 50%-ы — 650 млн гривен — ЕО CEF Transport гранты
- Қалған қаржы мемлекеттік бюджеттен және «Укрзалізниця» қаражатынан
- Биыл мемлекеттік бюджеттен 285 млн гривен бөлінді
- Аяқталғаннан кейін Венгрия, Австрия, Словакия және Чехия электр пойыздары Ужгородқа тікелей жүре алады
Бұл неге маңызды
Бұл — Украинада жаңадан салынған еуропалық стандарттағы теміржолдың бірінші электрлендірілген учаскесінің аяқталуы, ЕО желісімен теміржол интеграциясына бағытталған инфрақұрылымдық қадам. Екінші кезең аяқталғаннан кейін Венгрия, Австрия, Словакия және Чехиядан Ужгородқа дейін электр пойыздарының тікелей қатынауы техникалық тұрғыдан мүмкін болады — шекарада локомотив ауыстыру қажет болмайды. Жоба ЕО «Connecting Europe Facility» (CEF Transport) бағдарламасы бойынша грантпен ішінара қаржыландырылады, бұл украин көлік инфрақұрылымындағы ЕО-ның нақты қаржылық қатысуын көрсетеді.
Не болды
«Укрзалізниця» Ужгород пен Шоп арасындағы жаңадан салынған еуропалық стандарттағы теміржолдың бірінші кезеңін — 22 шақырымдық учаскені — электрлендіруді аяқтады. Жоба ЕО қаржылық қатысуымен және Украинаның Қалпына келтіру, инфрақұрылым және көлік министрлігінің қолдауымен жүзеге асырылуда. Қазір теміржолшылар екінші кезең бойынша жұмыс жүргізуде — Шоптан Венгрия шекарасындағы Загонь стансасына дейінгі учаскеде; ол жыл соңына дейін аяқталуы жоспарланған.
Украина мен Венгрияның теміржол желілері ток кернеуі бойынша ерекшеленеді, сондықтан шекара арқылы үздіксіз қатынауды көпжүйелі электр локомотивтері қамтамасыз етеді. Екінші кезең аяқталғаннан кейін осындай локомотивтер шекарада локомотив ауыстырмай өте алады, ал Венгрия, Австрия, Словакия және Чехия электр пойыздары Ужгородқа дейін тікелей жүре алады. Бұл жолаушылар жол жүру уақытын қысқартып, «Укрзалізниця» үшін пайдалану шығындарын төмендетеді деп күтілуде.
Жобаның жалпы құны — 1,3 млрд гривен. Оның 50%-ы (650 млн гривен) ЕО CEF Transport гранты есебінен, қалған бөлігі мемлекеттік бюджеттен және «Укрзалізниця» қаражатынан қаржыландырылады. Биыл мемлекеттік бюджеттен 285 млн гривен бөлінген.
Дереккөздер неде келіспейді
Дереккөздердің бірі 285 млн гривен көлеміндегі мемлекеттік бюджет бөлінісін «биыл» деп жылды көрсетпей берсе, екіншісі сол бөліністі нақты 2026 жылға жатқызады. Екі мақалада да бірдей сома және бірдей жоба туралы айтылады, айырмашылық тек жылдың нақты көрсетілуінде.
Оқиға тарихы
Украина мен Венгрия теміржол желілерінде әр түрлі кернеу қолданады — осыған байланысты шекара арқылы үздіксіз қатынау үшін көпжүйелі электр локомотивтері қажет. Осы хабарламадан бірнеше күн бұрын «Укрзалізниця» Львів — Ужгород бағытында жаңғыртылған электр пойызын іске қосқан болатын.